ЮжнаяКорея
Первый рейс организован с использованием терминала «Один пояс и один путь», соглашение о совместных перевозках было подписано на «ТрансРоссии» в марте 2025 года
Основной грузопоток составляет продукция российской лесопромышленности для Южной Кореи
Сквозные перевозки в рефконтейнерах позволили минимизировать время доставки и сократить расходы
Объём перевозок вырос до 4,2 тысячи TEU, против 2 тысяч TEU в 2023 году
Кросс-докинг в Пусане (Южная Корея) помог увеличить объем поставок
Комментарии
ФНС за первый квартал 2025 года выявила 440…
Сбер представил сервис «Поиск грузов» для…
Технический сбой парализовал работу СДЭК 26–27 мая
Технический сбой парализовал работу СДЭК 26–27 мая
Новые возможности сервиса импортозамещения…
ЦБ намерен ускорить девалютизацию и введет…
ЦБ намерен ускорить девалютизацию и введет…
В Подмосковье произошел пожар на складе Ozon