К концу осени дороги превращаются в настоящую полосу препятствий. Короткий световой день, осадки и гололёд требуют особого внимания каждого водителя. А для курьеров, чья работа — скорость и пунктуальность, грамотное поведение на проезжей части становится основой безопасности себя и других участников движения. В сезон высокой аварийности руководитель направления безопасности дорожного движения Ozon Евгений Лагерной рассказал, как сделать каждый выезд на маршрут безопасным.
Ежедневные ритуалы для спокойных поездок
Безопасный рейс начинается ещё на стоянке, ведь при низких температурах автомобиль особенно подвержен поломкам. Перед выездом важно проверить давление в шинах, целостность протектора, работу тормозной системы, светового оборудования, стеклоочистителей и других датчиков.
Чувствовать себя увереннее на зимней дороге также поможет заблаговременное изучение маршрута и дорожной ситуации.
Гололёд безопасности не помеха
Гололёд — суровый экзамен для сотрудника курьерской службы. Тонкий лёд на дороге сильно снижает коэффициент сцепления шин, а слой снега только увеличивает скольжение. В таких условиях занос может спровоцировать как неправильное распределение груза в кузове или плохое состояние шин, так и резкие манёвры. Сделать остановку безопасной поможет техника комбинированного торможения двигателем. Чтобы не уйти в занос, стоит сбросить газ без выжима сцепления, дать «промежуточный газ», включить пониженную передачу и плавно отпустить сцепление. Если автомобиль всё-таки потерял устойчивость, необходимо прекратить торможение, повернуть руль в сторону заноса и после выравнивания плавно нажать на педаль тормоза.
Общий скоростной режим для тяжёлой «ГАЗели» в гололёд должен составлять не более 20 км/ч, а дистанция между автомобилями в среднем равняться удвоенной скорости машины (при 30 км/ч — 60 метров). В условиях плохой видимости скорость лучше снижать ещё сильнее, а для длительного маршрута брать с собой песок или противоскользящую смесь.
К снегу готовы
Поездка по снегу требует особой подготовки автомобиля. Перед началом пути важно как следует прогреть двигатель. Трогаться с места — плавно, на первой передаче с минимальными оборотами, когда температура охлаждающей жидкости составляет 85–90 °C. Двигаться лучше по снежной колее, не быстрее 40 км/ч. Ехать по глубокому снегу стоит без остановок и переключения передач. Небольшие сугробы можно преодолевать с хода, въезжая в них строго под прямым углом. В особо снежных условиях можно снизить давление в шинах на 20–25 %, чтобы улучшить проходимость.
Особое внимание к особому транспорту
Управление курьерским автомобилем, будь то «ГАЗель» или другой малотоннажный грузовик, заметно отличается от легковой машины. Технические нюансы и вес транспорта особенно важны при плохих погодных условиях.
В сезон дождей и заморозков особенно ощутимы становятся габариты и вес автомобиля. Длинный тормозной путь и риск заноса, обусловленный неравномерным распределением веса, усложняют манёвры. Слепые зоны — ещё один фактор, требующий внимания: позади кузова, справа от середины кабины, слева от конца кабины до переднего колеса и прямо перед автомобилем. Все манёвры требуют поправки на радиус разворота.
#Ozon #Транспорт #Авто #Доставка #Безопасность #Digital #Карьера #Сервис
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии
