Перейти к основному содержанию

Ручное заполнение ЭТрН обходится бизнесу примерно в 130–195 рублей за документ

Эксперты логистической платформы Loginet подсчитали среднюю стоимость рабочего времени, которое сотрудники компаний тратят на ручное заполнение электронной транспортной накладной

• Тимофей Филимонов • Источник: Новости логистики
ЭТрН

Эксперты логистической платформы Loginet подсчитали среднюю стоимость рабочего времени, которое сотрудники компаний тратят на ручное заполнение электронной транспортной накладной (ЭТрН).

Транспортные накладные, заказы и заявки при автомобильных перевозках, а также ряд других перевозочных документов с 1 сентября 2026 года необходимо оформлять в электронном виде. За первые десять дней работы ГИС ЭПД в обязательном режиме в системе было оформлено более 11 млн документов.

По замерам Loginet, ручное заполнение одной электронной транспортной накладной у сотрудника компании-грузовладельца занимает 10–15 минут, даже если информация для документа уже есть в учетной системе предприятия. По данным hh.ru на август 2026 года, медианная зарплата в сфере логистики и транспорта составила 131 тыс. рублей в месяц. Это значит, что один час работы сотрудника обходится компании примерно в 780 рублей. В пересчете на рутину, только на заполнение одной накладной бизнес тратит: 130 рублей — если сотрудник заполняет ее за 10 минут, и 195 рублей — если процесс занимает 15 минут.

Для компании, которая оформляет тысячу электронных транспортных накладных в месяц, ручная обработка ЭПД занимает 167–250 часов, или стоит 130–195 тысяч рублей рабочего времени. В расчет не входят трудозатраты на исправление ошибок и повторный ввод данных.

Даже если вся необходимая информация уже есть в учетной системе, сотруднику в любом случае приходится вручную переносить ее в электронный документ и проверять. Несколько минут на одну накладную в итоге складываются в десятки и сотни часов в месяц — и это только на полный цикл документооборота.

«Электронный формат документа — это еще не автоматизация. Если данные из учетной системы приходится переносить в ЭТрН вручную, компания фактически оплачивает двойную работу с одними и теми же сведениями. Ценность здесь не в «цифре ради цифры», а в интеграции: когда учетная система напрямую передает нужные поля в документ, исчезает дублирование действий. Такой подход сокращает время оформления до 30 секунд и снижает риск ошибок из-за ручного ввода», — отмечает Алексей Шаров, руководитель направления функциональных проектов Loginet.

Оценить затраты на собственном объеме перевозок можно с помощью онлайн-калькулятора Loginet. Инструмент показывает стоимость затраченного рабочего времени, а не полный экономический эффект от автоматизации, но позволяет сформировать реалистичное представление о масштабе затрат. Фактические трудозатраты зависят от особенностей процесса оформления документов: количества ручных операций, частоты исправлений, а также от степени интеграции учетных систем с сервисами электронного документооборота.

#Loginet #ЭТрН #ГИСЭПД #ЭДО #цифровизация #автоматизация #документооборот #грузоперевозки #ИТрешения #TMS

Поделиться

Комментарии


В Подмосковье произошел пожар на складе Ozon

Индекс деловой активности в производственном…

АНО «Цифровая экономика» одобрила заявку на…

Маркировку пива запустят с 1 апреля 2023 года

Материалы по теме

Loginet: фокус бизнеса смещается от настройки ЭТрН к унификации сложных сценариев перевозок

ЭТрН
Эксперты логистической ИТ-платформы Loginet поделились выводами по итогам начала массового перехода на ЭТрН, зафиксировав переход отрасли от базовой технической настройки к содержательной адаптации бизнес-процессов

Доля перевозчиков с электронной подписью выросла с 9,8% до 14,2% после введения обязательной ЭТрН

ЭТрН
Через неделю после старта обязательной ЭТрН «Ассоциация Перевозчиков» и платформа ATI.SU оценили готовность рынка проанализировав профили участников на платформе

Сбер2B запустила партнёрскую программу для логистического рынка

Сбер2B и Яндекс.Маркет
Участники смогут привлекать компании к транспортному ЭДО и получать до 50% от каждой оплаты клиента.

Экспедиторское поручение и экспедиторскую расписку теперь можно подписать электронно в «АТИ-Доках»

ЭТрН
Функция появилась в специализированной системе электронного документооборота для грузоперевозок, которая работает внутри логистической платформы ATI.SU

«Байкал Сервис» полностью перешел на электронные перевозочные документы

Байкал-Сервис ЭДО
Логистический оператор протестировал схему работы с ЭПД на первой и последней миле, а также между терминалами и подтвердил готовность инфраструктуры к обязательному переходу

Новости на почту

Дайджест читают 27 232 профессионала логистики и управления цепями поставок

Новости на почту

Дайджест читают 27 232 профессионала логистики и управления цепями поставок