Зерновой терминал КСК в Новороссийске (входит в «ДелоПортс», стивидорный холдинг Группы компаний «Дело») ввел в эксплуатацию судоразгрузочную машину, которая позволит принимать экспортные зерновые грузы с судов класса «река–море» с последующей перевалкой в океанские балкеры. Ранее терминал разгружал зерно только с автомобильного и железнодорожного транспорта.
Мощность судоразгрузочной машины составляет 400 тонн в час. Новая схема работы предусматривает доставку партий зерна малотоннажным флотом из портов Волго-Донского и Азово-Черноморского бассейнов с последующей перевалкой через КСК на океанские балкеры. Развитие маршрута «внутренние водные пути – Новороссийск (КСК) – океанские суда» позволяет перераспределить часть грузопотока с загруженных в южном направлении железной и автомобильных дорог на внутренний водный транспорт и каботаж, а также снизить зависимость от рейдовой перевалки в районе порта Кавказ и увеличить спрос на флот класса «река–море».
«Мы формируем дополнительный устойчивый канал поставок на ключевое для экспорта зерна южное направление. Запуск нового сервиса призван расширить возможности наших клиентов и снизить нагрузку на инфраструктуру региона, в том числе в пиковый сезон. Мы неизменно стремимся укреплять позиции КСК как лидера зерновой перевалки в России», — отметил генеральный директор «ДелоПортс» Игорь Яковенко.
Кроме того, запуск разгрузки судов класса «река–море» отвечает одной из целей «Стратегии развития внутреннего водного транспорта Российской Федерации на период до 2030 года» — перераспределение части грузопотоков с наземных видов транспорта на внутренний водный транспорт для обеспечения сбалансированного развития транспортной системы.
#ГКДело #ДелоПортс #КСК #Море #ЖД #Промышленность #Экспорт #Зерно #ЗерновойТерминал #Перевалка #Каботаж #РекаМоре #Балкер #Судоразгрузка #Новороссийск #КраснодарскийКрай #АзовоЧерноморскийБассейн #ВолгоДонскойБассейн
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии
