Группа компаний «Дело» обновила ключевые показатели рынка контейнерных перевозок по данным за июль 2026 года — значения представлены на портале «Дело.Аналитика».
Согласно Индексу стоимости доставки перевозка в июле по сравнению с июнем подорожала на 6% и достигла 9 531 доллара США. Ставки выросли на всех основных направлениях на фоне устойчивого спроса со стороны импортёров.
Индекс стоимости доставки ГК «Дело»: перевозка в июле подорожала на 6%, до 9 531 доллара США
Наибольший индекс конкурентоспособности остается у маршрутов через Дальний Восток (0,72 по шкале от 0 до 12) и через железнодорожные погранпереходы (0,69), при этом путь через порты в июле стал более конкурентоспособным за счет сокращения фактических сроков перевозки.
Уровень контейнеризации грузов в прошедшем месяце составил 6,6%, снизившись на 0,1% по сравнению с июнем. Это связано с ростом транзитных перевозок неконтейнерных грузов, в частности удобрений в минераловозах и лесных грузов.
Рынок контейнерных перевозок России в июле 2026 года составил 656 тыс. ДФЭ, что на 2% ниже показателя предыдущего месяца.
«Дело.Индексы» — аналитический продукт ГК «Дело», объединяющий ключевые показатели и индексы российского рынка контейнерных перевозок. Продукт позволяет отслеживать динамику стоимости и сроков доставки, конкурентоспособность маршрутов, уровень контейнеризации и другие параметры. Данные обновляются регулярно на основе собственной аналитической модели ГК «Дело». «Дело.Индексы» публикуются на портале «Дело.Аналитика», где также доступны обзоры трендов и экспертные материалы.
Группа компаний «Дело» (ГК «Дело», Группа) — российский транспортно-логистический холдинг, основанный в 1993 году. Лидер морской перевалки и железнодорожной транспортировки контейнеров, а также глубоководной перевалки зерна в России. Компании Группы обеспечивают доставку грузов на всех этапах мультимодальной транспортной цепочки как во внутрироссийском, так и в международном сообщении. В составе Группы 7 морских и 46 наземных терминалов. Общая мощность морских терминалов — 3,5 млн ДФЭ и 10,5 млн тонн зерна в год, наземных терминалов — 3,6 млн ДФЭ в год. Группа управляет парком из 40 тыс. фитинговых платформ и контейнеров общей вместимостью 220 тыс. ДФЭ, а также собственным флотом.
Примечания:
1. Все индексы рассчитаны для доставки 40-футового контейнера по маршруту Китай — Москва как ключевого направления российского импорта.
2. Собственная аналитическая модель расчёта ГК «Дело».
#ГКДело #контейнерныеперевозки #аналитика #индексы #ставки #контейнеры #порты #погранпереходы #Китай #ДальнийВосток
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии
