Перейти к основному содержанию

«ФГК» внедряет новую технологию перевозки зерна в контейнерах

Компанией разработан новый специализированный инновационный контейнер для перевозки сыпучих грузов, прежде всего, зерновых

Марк КоваленкоИсточник: Новости логистики

Федеральная грузовая компания разработала новый специализированный инновационный контейнер для перевозки сыпучих грузов, прежде всего, зерновых. Испытания новой технологии погрузки с использованием опытного образца контейнера прошли в октябре 2019 года на станции Карбышево1 Омского региона Западно-Сибирской железной дороги при участии ТЦФТО и трейдера «Омское продовольствие».

По словам генерального директора АО «ФГК» Виктора Вороновича, локальный дефицит специализированного подвижного состава и ограничения портовых мощностей в пиковый период экспорта зерновых стимулируют к поиску новых решений для эффективных перевозок урожая не только производителей зерна и трейдеров, но и транспортные компании.

«После сертификации контейнера и утверждения местных технических условий погрузки мы вместе с Западно-Сибирской железной дорогой предложим грузоотправителям региона комплексную транспортную услугу по перевозке зерна, включающую предоставление контейнеров на универсальных платформах Компании, оборудованных фитинговыми упорами», – подчеркнул глава АО «ФГК».

Он также отметил, что первая партия зерна отправится в Турцию через сухопутный погранпереход Ахалкалаки в Грузии, поскольку наиболее востребованными сегодня для данной технологии являются сухопутные направления экспорта зерновых. Планируется, что эта перевозка будет организована на постоянной основе Первой транспортно-логистической компанией совместно с АО «ФГК». В перспективе новый мультимодальный сервис будет использоваться при перевозках в Китай.

Конструкция контейнера предусматривает все необходимые требования к перевозке железнодорожным транспортом.

Контейнер, в отличие от стандартных, погрузка которых осуществляется с торцевого дверного проема, оборудован верхними загрузочными люками, что обеспечивает возможность его погрузки на элеваторе. Боковые выгрузочные люки и наклонная внутренняя призма позволяют производить выгрузку зерна в штатные зерноприемники без использования пневмонасосов, в том числе, не снимая контейнер с автомобиля или железнодорожной платформы.

#ФГК #ЖД

Поделиться

Комментарии


Строительство логистического центра Wildberries в…

Новые возможности сервиса импортозамещения…

«Это приведет к деформации глобальных цепей…

Материалы по теме

Погрузка ФГК на Северо-Кавказской железной дороге в мае выросла на 39% год к году

ФГК
АО «Федеральная грузовая компания» погрузила на СКЖД в мае 373 тыс. тонн. Основной объем пришелся на строительные грузы

ФГК увеличила погрузку на Юго-Восточной железной дороге на 19%

ФГК
Рост обеспечили перевозки строительных грузов и железной руды в полувагонах оператора.

Грузовой железнодорожный оператор ФГК начал тестовые перевозки в 8-осном полувагоне «БАМ»

9-осный вагон «БАМ»
Модель грузоподъёмностью 151 тонна и объёмом кузова 166 м³ проверяют на перевозках галита и щебня

ФГК увеличила погрузку на полигоне Северной железной дороги на 35%

ФГК
АО «ФГК», один из крупнейших грузовых железнодорожных операторов России, в апреле 2026 года нарастил объем погрузки по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

АО «ФГК» увеличило объем погрузки в крытые вагоны на 19%

ФГК. Крытые вагоны
Рост обеспечили перевозки удобрений, лесных грузов, зерна и продуктов перемола, при этом основная часть погрузки пришлась на внутренние направления

Новости на почту

Дайджест читают 27 228 профессионалов логистики и управления цепями поставок

Новости на почту

Дайджест читают 27 228 профессионалов логистики и управления цепями поставок