Перейти к основному содержанию

Росстандарт запретил продажу китайских грузовиков — резкий удар по логистическому автопарку

Под ограничения попали девять моделей Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak — их доля составляла около 28 % рынка крупнотоннажных грузовиков

Тимофей ФилимоновИсточник: Новости логистики
Dongfeng

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) запретило ввоз и реализацию в России ряда моделей грузовиков китайских марок Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak, включая шасси Foton M4L. Под ограничения попали модели DFH 4180, DFH 5200B, BJ4189, H5, CA4250, CA4180, JH6‑B 8×4 и ZZHS 

Причиной стали серьёзные нарушения обязательных требований — от эффективности тормозных систем и уровня шума до дефектов в конструкции ремней безопасности, идентификации органов управления и электромагнитной устойчивости. В ведомстве подчеркнули: такие отклонения создают прямую угрозу жизни водителей и пешеходов.

По данным «Автостата», в I полугодии 2025 года было продано в России порядка 28 000 крупнотоннажных грузовиков, из которых около 7 700 — модели запрещённых марок, то есть 27,6 % рынка. При этом общий рынок HCV сокращается: продажи новых грузовиков упали более чем на 44 % за первый квартал, а годовой прогноз демонстрирует снижение до 60–72 тыс. машин — это на 29–41 % ниже уровня 2024 года.

Рынок столкнулся с избытком непроданной техники — склады заполнены более чем 60 000 грузовиками, импорт которых всё чаще осуществлялся через параллельные схемы и сниженные пошлины. Несмотря на падение интереса к новым китайским грузовикам в начале 2025 года (–17 % продаж), их доля на рынке всё ещё превышает 50 %, особенно в сегменте б/у транспорта.

Последствия запрета:
— Рост цен на новые и подержанные грузовики вследствие дефицита моделей.
— Сложности для логистических компаний и автопарков, которые закупали технику через серые каналы.
— Укрепление позиций официальных поставщиков с сертификацией в РФ.
— Возможное усиление спроса на отечественные бренды, включая КамАЗ, который продолжает удерживать лидирующую долю рынка — 31,7 % продаж HCV в I полугодии.
— Среднесрочная реструктуризация автопромышленного сектора и перераспределение долей между брендами.

#Росстандарт #Грузовики #Dongfeng #Foton #FAW #Sitrak #Импорт #КамАЗ #Автопарк #HCV #Сертификация #РынокГрузовиков

Поделиться

Комментарии


Строительство логистического центра Wildberries в…

Новые возможности сервиса импортозамещения…

«Это приведет к деформации глобальных цепей…

Материалы по теме

Утверждена очередная программа корректирующих мероприятий на грузовики SITRAK и HOWO

Sitrak
Программа носит «документарный» характер — «явка» в дилерские центры не требуется

SINOTRUK отмечает 95-летие

Sinotruck
SINOTRUK увеличил экспорт грузовиков до 111 тысяч единиц за 9 месяцев 2025 года и побил отраслевой рекорд Китая в сентябре

ФТС разъяснила особенности уплаты утилизационного сбора за транспортные средства, ввозимые с территории Казахстана

Ввоз авто с территории Казахстана
С 1 апреля 2024 года применяется формула расчёта сбора для автомобилей из ЕАЭС — подходы к проверкам остались прежними

BMJ-Logistics сообщил о 80% росте оформлений импорта бижутерии в России

Бижутерия
Оформление осуществляется на специализированных таможенных постах ФТС ввиду значимости корректной классификации данного товара

Логистика в условиях ограничений: риски и практическое руководство по их снижению

TLS
Экспертная статья совладельца и директора по стратегии TLS Group Никиты Баранова с анализом ключевых рисков и рекомендациями для участников внешнеэкономической деятельности

Новости на почту

Дайджест читают 27 216 профессионалов логистики и управления цепями поставок

Новости на почту

Дайджест читают 27 216 профессионалов логистики и управления цепями поставок