Перейти к основному содержанию

«Транс-Телематика» развернула первый в Европе пост диагностики подвижного состава российской разработки

Российская разработка адаптирована к европейским стандартам и готова к тиражированию после пилота на Железных дорогах Сербии, обеспечив диагностику поездов на ходу без их остановки для минимизации простоев и затрат на инфраструктуру

• Тимофей Филимонов • Источник: Новости логистики
Дистанционная диагностика

6 октября 2026 года компания «Транс-Телематика» (входит в концерн «Телематика») завершила этап подконтрольной эксплуатации системы Диагностики подвижного состава (ДПС) на станции «Бели-Поток» в Республике Сербия. Программно-аппаратный комплекс позволяет диагностировать железнодорожный подвижной состав на ходу поезда и своевременно выявлять дефектные вагоны. Это первый пост диагностики подвижного состава российской разработки, интегрированный в европейскую железнодорожную сеть.

Система реализована в рамках комплексного проекта «Модернизации и реконструкции систем сигнализации, централизации и блокировки, связи и телекоммуникаций с созданием Единого Диспетчерского центра по управлению движением поездов в Республике Сербия». Решение предназначено для повышения безопасности инфраструктуры «Железных дорог Сербии», автоматизации процессов диагностики и сокращения расходов на ремонт и обслуживание инфраструктуры за счет своевременного выявления дефектных вагонов.

Программно-аппаратный комплекс Диагностики подвижного состава на станции «Бели-Поток» представляет собой единую аппаратно-программную экосистему, объединяющую семь ключевых составляющих:

  1. Автоматизированная система теплового контроля.
  2. Подсистема лазерного контроля отрицательной динамики и габарита.
  3. Подсистема контроля веса и вертикальных динамических нагрузок.
  4. Универсальная подсистема автоматизированного распознавания номеров вагонов.
  5. Интегрирующий модуль обработки и хранения информации.
  6. Единый модуль организации информационного взаимодействия.
  7. Автоматизированные рабочие места.

По итогам этапа подконтрольной эксплуатации и сбора набора данных комплекс подготовлен к следующему этапу — комплексным испытаниям «под нагрузкой». В ходе этих испытаний объектом диагностики является железнодорожный подвижной состав, проходящий через контрольную точку ДПС. Все диагностические данные при этом централизованно собираются и отображаются в едином графическом интерфейсе пользователя автоматизированным рабочим местом.

Главный эксплуатационный эффект системы — снижение расходов на ремонт и обслуживание инфраструктуры за счет своевременного выявления дефектных вагонов на ходу поезда.

Александр Овлашенко, генеральный директор «Транс-Телематики»: «Комплекс диагностики подвижного состава в Сербии — первое подобное решение российской разработки, интегрированное в европейскую железнодорожную сеть. Проект «Диагностика подвижного состава» автоматизирует рутинные измерительные процессы, что существенно повышает операционную эффективность работы и выводит безопасность движения на качественно новый уровень. Для нас это первый подобный опыт в Европе, и мы готовы тиражировать наше решение — его архитектура и технологии позволяют это делать».

Заказчиком проекта выступили «Железные дороги Сербии», при участии ООО «RZD International» Филиал Белград – Стари Град и АО «НИИАС» в технологическом сотрудничестве с компанией «Транс-Телематика».

Справочная информация:

«Транс-Телематика» (входит в концерн «Телематика») ведет деятельность в области цифровизации и роботизации технологических процессов на железнодорожном транспорте. Компания в партнерстве с АО «НИИАС» выполняет полный цикл работ от создания и внедрения продуктов до их последующего обслуживания.

Концерн «Телематика» (telematika.com) — лидер в России на рынке ИТ-систем на основе искусственного интеллекта для транспортной отрасли. Компании концерна реализуют проекты в автотранспортной и железнодорожных отраслях в России, странах ЕАЭС и Юго-Восточной Азии. Технологии концерна повышают комфорт миллионов людей, улучшают экологическую обстановку, повышают безопасность на дорогах, увеличивают эффективность логистики, оптимизируют затраты для бизнеса и государства.

Компании концерна охватывают полный цикл создания и внедрения комплексных решений для проектов любого масштаба: от разработки и проектирования до внедрения и их дальнейшего оперирования на автомобильном и железнодорожном транспорте.

Направления деятельности включают все стратегические транспортные процессы: системы управления дорожным движением для магистральных дорог и городских агломераций, решения для платных автодорог, умные дороги и их цифровые двойники, инфраструктура для беспилотного и подключенного транспорта, транспортная безопасность, цифровизация и роботизация железнодорожного транспорта, создание базовой инфраструктуры, создание государственных отраслевых и ведомственных систем и проектов, включая развитие международных транзитных коридоров.

#ТрансТелематика #Телематика #НИИАС #RZDInternational #цифровизация #ИИ #диагностика #безопасностьдвижения #ЖД #подвижнойсостав #инфраструктура #Сербия #Европа #ЕАЭС

Поделиться

Комментарии


In Home арендовал 8 000 кв. м складских площадей…

Глобалтрак запускает цифровую платформу GT-2

X5 покупает контроль в двух ведущих ритейлерах…

Материалы по теме

Главы железных дорог России и Казахстана обсудили развитие международных перевозок грузов

Казахстан ЖД
ОАО «РЖД» и АО «НК «КТЖ» — подвели итоги взаимодействия за восемь месяцев 2026 года и наметили планы по цифровизации грузооборота

Автономные автомобили Navio преодолели 17 тыс. км на маршрутах СберСити

Navio - Сберсити
Технологический партнер Сбера — компания Navio тестирует беспилотный транспорт на территории смарт-района с мая прошлого года, отрабатывая алгоритмы в условиях, приближенных к оживленному городскому трафику

DPD в России отмечает 35-летие

DPD
Основанный в 1991 году сервис прошёл путь от авиафрахта и автомобильных перевозок сборных грузов до цифрового оператора

FESCO и ЦРЦП организовали первую тестовую ж/д перевозку с использованием навигационной пломбы из Владивостока в Минск

Fesco
Тестовая перевозка должна подготовить операционные процессы к новым правилам, которые начнут действовать с 31 июля 2026 года

На станции Челябинск-Главный в проекте ЦЖС испытывают комплексы автоматического отпуска и контроля тормозов вагонов

Робот-расцепщик
Пилотная площадка «Цифровой железнодорожной станции» развивает роботизацию технологической обработки поездов, дополняя роботов-расцепщиков автоматизацией тормозных операций для ускорения сортировочной работы и повышения безопасности

Новости на почту

Дайджест читают 27 232 профессионала логистики и управления цепями поставок

Новости на почту

Дайджест читают 27 232 профессионала логистики и управления цепями поставок