Большинство субъектов Российской Федерации высказались за распространение на расположенные на их территории региональные дороги системы взимания платы с большегрузов по примеру «Платона», который сейчас действует только на федеральных трассах, сообщил журналистам первый замминистра транспорта РФ Иннокентий Алафинов.
В июле глава Минтранса Евгений Дитрих говорил, что распространение взимания платы с большегрузов на региональные дороги по аналогии с федеральной системой «Платон» обсуждается, но вводить плату пока не планируется. По его словам, регионы формулируют это предложение для дорог, в наибольшей степени загруженных грузовым транспортом, который в силу тех или иных причин предпочитает перемещаться на региональные дороги.
«Мы продолжаем работу в этом направлении, ждем позицию регионов по этому вопросу, в том числе по протяженности дорог, которую они бы видели. Доформируем и будем докладывать. Большинство регионов, нами опрошенных, — более 66-ти — за. Но это (взимание платы — Прим. ред.) в любом случае будет их право, не обязанность. Они сами будут выбирать участки дорог, мы сейчас как раз это отрабатываем. Более 66 регионов за. Вопрос чувствительный, надо подготовиться», — рассказал Иннокентий Алафинов.
Тариф госсистемы «Платон» за проезд большегрузов по федеральным трассам с 1 июля вырос на 14 копеек — с 1,9 рубля до 2,04 рубля за километр с дальнейшим ростом до 2,2 рубля с 1 февраля 2020 года и до 2,35 рубля с 1 февраля 2021 года. Минтранс РФ отмечал, что размер индексации тарифа снижен более чем вдвое от величины накопленной инфляции.
По мнению главы Минтранса, примененный подход с растягиванием увеличения тарифа на накопленную инфляцию позволит увеличить количество ремонтируемых дорог и мостов за счет дополнительных средств от системы «Платон», что положительно скажется на безопасности движения и скорости доставки грузов. При этом он отмечал, что распространение «Платона» на категории транспорта, отличные от «12-тонников», не обсуждается.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии
