Перейти к основному содержанию

Евразийская экономическая комиссия с 31 июля сделала электронные навигационные пломбы обязательными для автомобильного транзита через ЕАЭС

Регулятор перевел использование электронных навигационных пломб из режима выборочных проверок в безусловный стандарт, при котором потеря сигнала или вскрытие пломбы влекут немедленную приостановку транзита

Тимофей ФилимоновИсточник: Новости логистики
Навигационная пломба. ЕАЭС

В Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) начался второй этап практической реализации Соглашения о применении электронных навигационных пломб (ЭНП). Нововведение переводит в режим обязательного отслеживания автомобильные грузоперевозки, следующие транзитом через территории двух и более стран Союза. Ключевым затронутым направлением стал автомобильный транзит грузов из Китая в Россию и Беларусь через территорию Казахстана.

Если первый этап, запущенный в начале года, носил ограниченный характер, то с 31 июля ЭНП становятся безусловным рабочим стандартом для международного автомобильного транзита. Система обеспечивает непрерывный мониторинг перемещения грузов в режиме реального времени. Данные с пломб интегрируются с национальными информационными системами таможенных органов всех стран ЕАЭС.

Для участников внешнеэкономической деятельности и логистических операторов это означает жесткую привязку процесса таможенного транзита к наличию и корректной работе активной ЭНП. Вводится строгая дисциплина следования по заявленному маршруту: любое несанкционированное вскрытие пломбы, потеря сигнала или отклонение от заданной геозоны автоматически фиксируется системой и транслируется в таможенные органы, что влечет за собой немедленную реакцию вплоть до приостановки транзита.

Регуляторная мера направлена на окончательную легализацию грузопотоков из Китая и вытеснение «серых» схем транзита. Ожидается, что повышение прозрачности цепей поставок в долгосрочной перспективе ускорит процедуры таможенного оформления на внутренних постах России и Беларуси.

Важным сопутствующим решением стало смягчение технологических требований. По инициативе Казахстана Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) продлил до 1 января 2028 года срок обязательного перехода на использование исключительно отечественных навигационных пломб. Данное решение позволило избежать острого дефицита устройств на рынке и резкого роста логистических издержек в период адаптации бизнеса к новым правилам.

На практике старт второго этапа в первые дни потребовал от таможенных служб усиления контроля на пунктах пропуска, в частности на казахстанско-российской границе, для проверки корректности установки и считывания сигналов ЭНП, что временно отразилось на скорости прохождения границ.

#ЕАЭС #ЕЭК #ЭНП #транзит #таможенныйконтроль #навигационнаяпломба #цепипоставок #Китай #Казахстан #Беларусь

Поделиться

Комментарии


Строительство логистического центра Wildberries в…

Новые возможности сервиса импортозамещения…

«Это приведет к деформации глобальных цепей…

Материалы по теме

С 11-го февраля навигационные пломбы станут обязательными при грузоперевозках между странами ЕАЭС для отдельных групп товаров

Навигационная пломба. ЕАЭС
Начинается поэтапное практическое применение порядка, установленного решением Евразийской экономической комиссии: перевозки отдельных товарных групп переводят на обязательное электронное пломбирование и мониторинг

FESCO и китайская логистическая компания NOVA расширяют сотрудничество в сфере контейнерных перевозок через сухопутные погранпереходы

Fesco — Nova. TransRussia2026
Соглашение о намерениях подписано на TransRussia и нацелено на рост ЖД отправок между Россией, Беларусью и Китаем, включая транзит через Казахстан и Монголию

FESCO и ЦРЦП организовали первую тестовую ж/д перевозку с использованием навигационной пломбы из Владивостока в Минск

Fesco
Тестовая перевозка должна подготовить операционные процессы к новым правилам, которые начнут действовать с 31 июля 2026 года

Пресс-служба РЖД сообщила о росте экспортных перевозок в Казахстан на 20% в январе–апреле 2026 года

Казахстан
Объём через погранпереходы достиг 12,1 млн тонн; основу составили нефть, металлы и зерно

«РЖД Логистика» и «Логсофт» на TransRussia договорились о совместных ЖД перевозках агрогрузов

РЖД Логистика — Логософт
Партнёрство нацелено на экспортно-импортные и транзитные отправки агрогрузов через Россию и обеспечение бесперебойного движения вагонов

Новости на почту

Дайджест читают 27 229 профессионалов логистики и управления цепями поставок

Новости на почту

Дайджест читают 27 229 профессионалов логистики и управления цепями поставок