С 1 сентября 2026 года использование электронных перевозочных документов (ЭПД), включая транспортную накладную (ЭТрН), становится обязательным для всех участников грузоперевозок. «Логистическая платформа ATI.SU» выяснила, готовы ли компании к переходу на ЭТрН и что препятствует внедрению электронных документов в сфере грузоперевозок.
«Логистическая платформа ATI.SU» провела опрос более 2,3 тыс. игроков рынка автомобильных грузоперевозок, чтобы оценить их готовность к переходу на обязательное использование ЭПД и ЭТрН. В нем участвовали экспедиторы и перевозчики со всей России — от небольших ИП, организующих несколько перевозок в месяц, до крупных компаний с сотнями перевозок.
Результаты показали, что подавляющее большинство участников рынка пока не перешли на электронные перевозочные документы. Так, только 5,3% опрошенных используют или тестируют ЭТрН. Что касается осведомленности представителей компаний об ЭПД, почти две трети опрошенных (64,5%) слышали о них, но не погружались в нюансы применения. 16,9% считают, что хорошо разбираются в этой теме. 15,1% участников рынка сообщили, что ничего не понимают в ЭПД.
Отрасль находится в пассивном ожидании — менее половины респондентов (44,7%) ждут официального запуска работы с ЭТрН в сентябре и не предпринимают активных действий. 31,8% ожидают инициативы от заказчиков и откладывают подготовку до тех пор, пока не получат соответствующих сигналов от контрагентов. Почти четверть опрошенных (19,1%) находится на этапе выбора сервиса для работы с ЭТрН.
Отвечая на вопрос о барьерах, препятствующих внедрению ЭТрН, представители компаний могли выбрать несколько вариантов. Ключевым препятствием респонденты назвали неопределенность правил и ответственности (54%). Кроме того, 43% участников рынка не до конца понимают, кто и что должен подписывать. У трети респондентов (33%) просто нет времени во всем разбираться. Столько же представителей компаний указали на неготовность контрагентов и неясную стоимость внедрения сервисов ЭДО.
При этом 67% респондентов признались, что ускорить переход на ЭТрН помогла бы понятная инструкция. Для 60% важен бесплатный тестовый период в сервисе ЭДО, а для 49% — поддержка вендора 24/7.
Исследование показало, что более половины опрошенных (54,6%) не видят преимуществ в переходе на электронный документооборот. Остальные респонденты среди выгод ЭТрН выделили снижение объема бумажной работы (41,4%), более быструю оплату (33,7%), уменьшение риска потери документов (32%).
«Отрасль входит в переходный период с крайне низким уровнем готовности. При этом компании не столько сопротивляются нововведениям, сколько не имеют достаточной информации и практических инструментов для перехода. Более половины респондентов ждут сентября как «часа X», хотя у них совсем не останется времени на подготовку. Чтобы успеть к 1 сентября, бизнесу необходимо начинать перестраивать работу уже сейчас. Важно не просто формально зарегистрироваться в системе, а выстроить понятные внутренние процессы, обучить сотрудников и провести пилотные перевозки с ЭТрН», — отмечает Святослав Вильде, основатель и директор «Логистической платформы ATI.SU».
#ATISU #статистика #ЭТрН #ЭПД #ЭДО #автоматизация #грузоперевозки #цифровизация #экспедиторы #реформа
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии
