📦 Контейнерные перевозки по сети ОАО «РЖД» (январь – март 2025 года): статистика и аналитика
📊 Краткие итоги:
- Всего перевезено контейнеров (груженых и порожних):
1,942 млн TEU (+0,6% к аналогичному периоду 2024 г.) - Во внутреннем сообщении:
758,9 тыс. TEU (–2,2%) - Груженые контейнеры:
1,378 млн TEU (–1%),
при этом масса перевезённых грузов составила 20,3 млн тонн (+1,3%)
🔍 Динамика по видам грузов (TEU):
📈 Рост:
- Цветные металлы: +28,1%
- Зерно: +26,5%
- Каменный уголь: +26%
- Продукты перемола: в 1,4 раза
- Остальные продтовары: +10,9%
- Бумага: +8,7%
- Лесные грузы: +5,6%
- Химические и минеральные удобрения: +3,4%
📉 Снижение:
- Строительные грузы: –29,8%
- Картофель, овощи, фрукты: –25,8%
- Нефть и нефтепродукты: –14,5%
- Цветная руда и серное сырьё: –13,1%
- Рыба: –8,3%
- Машины, станки, двигатели: –7,5%
- Чёрные металлы: –6,1%
- Автомобили и комплектующие: –9,4%
- Промышленные товары, метизы, химикаты: от –3,7% до –4,4%
🧠 Аналитика и комментарии:
🔹 Снижение количества груженых контейнеров (–1%) при росте массы грузов (+1,3%) свидетельствует о повышении средней загрузки контейнера и/или сдвиге в сторону тяжёлых грузов.
Рост перевозок цветных металлов, зерна, угля и продуктов перемола подтверждает эту тенденцию.
🔹 Также наблюдается снижение отправок более «лёгких» и промышленных грузов — машин, компонентов, строительных материалов. Это может указывать как на внутренние экономические ограничения, так и на эффект переориентации логистики в пользу экспорта.
🏛️ Комментарий от Минтранса РФ (апрель 2025 г.):
На совещании под руководством Министра транспорта Романа Старовойта были обсуждены итоги погрузки в I квартале 2025 года. Участие приняли представители ОАО «РЖД», профильных министерств (Минпромторг, Минэнерго, Минсельхоз), а также крупные грузоотправители и ассоциации.
Отмечено:
- Положительная динамика экспортных перевозок, несмотря на общее снижение по сети (–6,1%).
- Минтранс и РЖД представили планы по стимулированию грузопотоков — с акцентом на межведомственное согласование мер.
- Рассматривается балансировка грузопотоков между ж/д, авто- и водным транспортом, а также усиление роли портовой перевалки.
📌 Вывод:
Рынок железнодорожной логистики находится в фазе перестройки. Растёт доля тяжёлых экспортных грузов, а бизнес и государство совместно ищут пути компенсации снижения объёмов внутренней погрузки. Снижение числа груженых контейнеров — не просто статистический факт, а отражение сдвига в модели логистических цепочек.
#РЖД #Минтранс #контейнерныеперевозки #грузоперевозки #жд #экспорт #отчетность #анализ
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии
