Выпуск полностью электрического крупнотоннажного грузовика Semi от Tesla класса 8 (с максимальной разрешённой массой более 15 тонн) откладывался по меньшей мере четыре раза, и просрочка составляет пять лет, но Вице-президент по разработке транспортных средств Ларс Морави заявил во вторник 29.04.2024 в ходе отчета о прибылях и убытках Tesla, что компания завершает разработку полностью электрического грузовика Semi,
«… чтобы сделать дальнейшее крупносерийное производство экономичным, мы внимательно изучаем опыт нашего пилотного парка и парка Pepsi, и лишь незначительно расширяемся в этом году, — сказал он — Параллельно мы начали строительство завода в Рино. Выпуск первых автомобилей запланирован на конец 2025 года, а поставки их внешним заказчиков начнутся в 2026 году».
Отчет акционеров показывает, что Semi в настоящее время находится в опытном производстве. PepsiCo — единственный автопарк, который, как известно, эксплуатирует Semi в реальных условиях: 15 Semi работают в Модесто, Калифорния, и 21 в Сакраменто.
В конце прошлого года два Semi компании PepsiCo приняли участие в программе испытаний Run On Less в рамках североамериканского совета по эффективности грузоперевозок, выполняя два различных типа маршрутов: дальнемагистральные маршруты от 250 до 520 миль за один рейс с полной массой автомобиля плюс нагрузка до 82 000 фунтов, а также маршруты до 75 миль в день с уменьшающимся грузом, почти полным в начале и разгружаемым в течение дня по мере доставки.
Многие автопарки анонимно сообщили, что Tesla удерживает депозитные средства, внесенные автопарками за резервирование Semi, и они не получали в течение нескольких лет информации о состоянии своих заказов Semi или предполагаемой дате поставки. Компания PepsiCo также все еще ждет остаток 100 грузовиков, которые она заказала почти семь лет назад. В очереди стоят Walmart, UPS, FedEx и многие другие.
Тем временем аккумуляторные электро-грузовики Freightliner уже переданы заказчикам во многих штатах, а грузоперевозки парка электро-грузовиков eCascadia компании Schneider недавно превысили миллион миль.
eCascadia недавно преодолела отметку в 6 миллионов миль в более чем 55 автопарках по всей территории США. В настоящее время eCascadia является самым продаваемым аккумуляторным грузовиком класса 8 в стране.
Volvo поставила в автопарки около 440 VNR Electric, их общий пробег составил 4,5 миллиона миль, и компания может похвастаться пятьюдесятью семью сертифицированными дилерами EV, а Peterbilt Model 579EVs в этом месяце стал первым электрическим коммерческим грузовиком, проехавшим из США в Мексику через въездной порт Отай Меса, соединяющий Южную Калифорнию с Тихуаной.
Если говорить о более легких грузовиках, то родственная Volvo компания Mack Trucks недавно начала производство своего второго электромобиля — MD Electric и поставила его нескольким клиентам, которые используют их в различных сферах, а компания Navistar начала поставки своего электрического среднетоннажного грузовика eMV в 2022 году.
Ранее в апреле 2024 компания Tesla объявила об увольнении более 10 % сотрудников, увидев снижение прибыли в первом квартале этого года из-за снижения спроса на пассажирские электромобили. Среди часто упоминаемых производственных проблем, с которыми сталкивается Semi, — отвлечения Tesla на сегмент легковых автомобилей с большим объемом производства и технологий, таких как платформа Full Self-Driving. Но ни производство легковых автомобилей, ни указанная технология в ближайшее время не исчезнут.
«Мы обновили наш модельный ряд будущих автомобилей, чтобы ускорить запуск новых моделей, так что мы ожидаем, что этот запуск состоится в начале 2025 года, если не в конце этого года, — сказал генеральный директор Tesla Илон Маск, — В этих новых автомобилях, включая более доступные модели, будут использоваться возможности платформы следующего поколения, а также возможности наших действующих платформ. Они смогут производиться на тех же производственных линиях, что и наш существующий модельный ряд».
Маск отметил, — «Эти новые автомобили не зависят от нового завода или новой производственной линии. Они будут производиться на наших действующих производственных линиях гораздо эффективнее, так что, в конечном счете, они не будут мешать сборке обновленного Semi».
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии
