АО «ФГК» и ООО «Морской порт „Суходол”» успешно провели тестовую выгрузку восьмиосного полувагона модели 12-5992 «БАМ» в габарите Тпр при помощи вагоноопрокидывателя тандемного типа. Погруженный кузбасским углем «БАМ» прибыл под выгрузку с полигона Западно-Сибирской железной дороги.
Уникальность выгрузки состоит в том, что восьмиосный полувагон «БАМ» существенно отличается по габаритам как от типовых полувагонов, так и от полувагонов с улучшенными техническими характеристиками, включая восьмиосные полувагоны модели 12-5991 «Урал».
Генеральный директор АО «ФГК» Дмитрий Мурев подчеркнул: «Полувагон „БАМ” уже сделал несколько рейсов на Среднем Урале и Дальнем Востоке, в Удмуртии, Кузбассе и Пермском крае, подтвердил универсальность своих технических и эксплуатационных характеристик и соответствие условиям безопасности движения. „БАМ” спроектирован и создан в рамках „Стратегии научно-технологического развития холдинга РЖД” с перспективой формирования тяжеловесных поездов массой 9 тыс. тонн». Успешная выгрузка „БАМа” с помощью тандемного вагоноопрокидывателя — еще один шаг в решении государственной задачи по повышению провозной способности железнодорожной инфраструктуры и в том числе наиболее востребованного сегодня Восточного полигона».
Заместитель технического директора ООО «Морской порт „Суходол”» Марк Золочевский рассказал: «Морской порт „Суходол” заинтересован в реализации государственной задачи по повышению провозной способности железнодорожной инфраструктуры, поскольку это позволит порту увеличить производственные показатели и объемы перевалки грузов. Использование полувагонов с улучшенными техническими характеристиками дает возможность перевозить больший объем груза без увеличения фактической длины подвижного состава. Технические возможности оборудования порта позволяют осуществлять выгрузку различных типов полувагонов. Для обеспечения выгрузки полного состава из 8-осных полувагонов модели 12-5992 «БАМ» необходимо выполнить доработку программного обеспечения с учетом уменьшенной длины кузовов полувагона».
Заместитель генерального директора АО «Концерн „Уралвагонзавод”» по гражданской продукции Андрей Абакумов отметил: «„БАМ” — это не просто очередная модернизация, а системное решение для тяжеловесного движения. Инженерная основа модели — оригинальная конструкция сцепного устройства, позволяющая формировать поезда повышенной массы с сохранением ремонтопригодности на действующей сети без доработки путевого хозяйства. Мы намерены расширять линейку таких изделий, ориентируясь на запросы рынка в экономичном и технологичном подвижном составе. Результаты испытаний по перевозке грузов подтверждают заложенные технические и эксплуатационные характеристики».
Восьмиосный полувагон модели 12-5992 «БАМ» разработан по заказу АО «ФГК» Уральским конструкторским бюро вагоностроения (ООО «УКБВ»), опытный образец изготовлен АО «НПК „Уралвагонзавод”» (в составе АО «Концерн Уралвагонзавод» Госкорпорации «Ростех») и имеет улучшенные технические характеристики — грузоподъемность 151 тонна и объем кузова 166 куб. м.
Полувагон «БАМ» отличается техническими параметрами по отношению к двум инновационным полувагонам, в частности, большей шириной 3,34 м (+0,14 м) и высотой 4,1 м (+0,23 м). Это обеспечивает длину вагона в размере 21,96 м (что меньше на 5,88 м, чем длина двух инновационных полувагонов) и позволяет перевозить в одном поезде, состоящем из 45 вагонов «БАМ», до 6795 тонн груза, что на 27,6% больше, чем в инновационных полувагонах с улучшенными техническими характеристиками. Кроме того, такой поезд позволит перевозить на 755 тонн больше грузов, чем аналогичный поезд, состоящий из восьмиосных полувагонов «Урал».
Акционерное общество «Федеральная грузовая компания» является одним из крупнейших грузовых железнодорожных операторов в России. АО «ФГК» входит в тройку лидеров рейтинга операторов INFOLine RAIL RUSSIA TOP.
Основным видом деятельности компании является предоставление подвижного состава и специализированных контейнеров под перевозки грузов, а также оказание транспортно-экспедиционных услуг и комплексное транспортное обслуживание клиентов. Общий вагонный парк АО «ФГК» составляет 134,3 тыс. единиц подвижного состава (по состоянию на 17 августа 2026 года).
На полигоне российских железных дорог работают 14 филиалов и агентств транспортного обслуживания АО «ФГК», а также представительство в Москве.
АО «Концерн „Уралвагонзавод”» — один из мировых лидеров в сегменте бронетехники, единственный разработчик и производитель бронетанкового вооружения и техники в России, лидер на российском рынке железнодорожной техники. В периметр концерна входит более нескольких десятков предприятий, конструкторских бюро, научно-исследовательских институтов. Это известные в России и мире разработчики и производители подвижного состава, коммунальной и дорожно-строительной техники, танков и другой техники. В этом году Уралвагонзавод в Нижнем Тагиле отмечает 90-летие со дня основания.
#ФГК #Уралвагонзавод #РЖД #Ростех #жд #подвижнойсостав #инновации #выгрузка #уголь #порты #вагоноопрокидыватель #ВосточныйПолигон #Приморье #Кузбасс #Урал
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии
