🧠 Продолжение линейки: «Маяк-2» уже на дорогах
ПАО «КАМАЗ» продолжает стратегическое развитие беспилотной платформы. В апреле 2025 года компания представила «Маяк-2» — второе поколение автономного тягача, основанного на КАМАЗ-54901.
🚛 «Маяк-2» получил ряд инженерных доработок и участвует в проекте «Беспилотные логистические коридоры».
⚙️ Технические улучшения модели
Модель «Маяк-2» отличается от первой версии следующими обновлениями:
- Оптимизированное размещение сенсоров
- Новые лидары и радары с увеличенной дальностью
- Усиленная система навигации и позиционирования
- Повышенная стабильность телеметрии и передачи данных
💬 Прямая речь
Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин отметил:
«Компания продолжит работу по совершенствованию технологии беспилотной доставки. В этом году мы планируем выпустить образцы беспилотных грузовиков «Маяк-2.5» — это улучшенная, дополненная версия грузовиков «Маяк-2». Еще через полтора-два года мы планируем выпустить «Маяк-3», это будет автомобиль максимально близкий к серийному решению».
🛣️ Испытания на реальных трассах
Беспилотные КАМАЗы участвуют в испытаниях в рамках масштабного проекта «Беспилотные логистические коридоры». Уже сейчас грузовики «Маяк» проходят тестирование на:
- 🛣 Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД)
- 🛤️ Трассе М-11 «Нева»
- ⏳ В планах — трасса М-12 «Восток» (с 2026 года)
🔭 Что дальше?
КАМАЗ делает ставку на последовательную эволюцию платформы «Маяк». В фокусе — адаптация под российские реалии и подготовка к серийному внедрению.
🧩 Развитие проекта включает:
- Коммерциализацию автономных перевозок
- Интеграцию с цифровыми коридорами
- Законодательную адаптацию к беспилотным технологиям
#КАМАЗ #Маяк2 #Беспилотник #Инновации #Транспорт #Логистика #ЦКАД #Digital
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии
