Перейти к основному содержанию

КАМАЗ внедрил бережливые технологии в логистическом центре

Технология позволила уменьшить потери на главных сборочных конвейерах

Александр КондрашовИсточник: Пресс-служба ПАО «КАМАЗ»
Бережливые технологии на КАМАЗе

В логистическом центре «КАМАЗа» внедрили технологии, которые позволяют уменьшить потери на главных сборочных конвейерах (ГСК) автомобильного завода.

На снижение потерь рассчитана организация межконвейерных зон в рамках проекта «Повышение эффективности работы ГСК-1 и ГСК-2». Площади под размещение складских территорий между двумя конвейерами были определены в прошлом году. Уже в декабре в зону № 1, располагающуюся в самом начале цикла сборки автомобилей, начали поступать первые тары для размещения. Время на доставку со склада до рабочей позиции слесаря МСР сократилось до нескольких минут.

Межконвейерная зона № 1 рассчитана на размещение 439 видов номенклатуры на 820 паллето-местах. Сюда с центрального склада доставляют комплектующие, изготовленные в подразделениях «КАМАЗа». Стандартные тары хранятся на двухэтажных стеллажах. Как только заканчиваются комплектующие в ёмкости, расположенной на первом этаже, в систему управления складом поступает соответствующий сигнал. Пока готовится к отгрузке новая партия запчастей, используется запас из резервной тары.

«Детали комплектуются в специальные тележки по принципу just in sequence (точно в соответствии с последовательностью). Пакет деталей на них рассчитан на восемь автомобилей, модели которых заложены на ГСК, — пояснил заместитель директора по управлению проектами департамента развития логистического центра Дмитрий Агеев. — Благодаря непосредственной близости к потребителю и оперативному исполнению заказа удалось на 21% снизить потери слесарей МСР на вспомогательные операции — поиск комплектующих на месте их расположения и доставку из тары до точки их установки».

Два месяца назад на автомобильном заводе начала функционировать межконвейерная зона № 2. Площадь в 2759 кв. метров пока заполнена лишь на 30%. Здесь обработка грузов ведётся из тар, стоящих на полу. Это значительно сокращает время разгрузки. Водителю не нужно покидать место за рулём — адреса доставки находятся практически под колёсами. Часть номенклатуры отправляется на конвейер на JIS-тележках, часть — в бигбоксах. На этом складе планируется готовить к выдаче на главные сборочные конвейеры 700 наименований комплектующих изделий.

Сейчас в логистическом центре готовятся к развёртыванию третьей зоны оперативной логистики. Её открытие намечено на ноябрь.

#КАМАЗ #БережливаяЛогистика

Поделиться

Комментарии


Строительство логистического центра Wildberries в…

Новые возможности сервиса импортозамещения…

«Это приведет к деформации глобальных цепей…

Материалы по теме

NATCAR и КАМАЗ выполнили первую беспилотную доставку груза между Россией и Казахстаном

NatCar
Два автономных КАМАЗа выехали из столиц России и Казахстана навстречу друг другу и встретились на КПП «Петухово» в Курганской области.

Альфа-Лизинг прогнозирует рост стоимости новых грузовиков минимум на 21%

Альфа-Лизинг
Во втором полугодии 2025 года продажи новых грузовиков в лизинг выросли на 17%, но новые поставки техники 2025–2026 годов выпуска будут заметно дороже

Росстандарт запретил продажу китайских грузовиков — резкий удар по логистическому автопарку

Dongfeng
Под ограничения попали девять моделей Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak — их доля составляла около 28 % рынка крупнотоннажных грузовиков

КАМАЗ и ГАЗ переходят на четырёхдневку из-за падения рынка грузовиков

КАМАЗ 5490
С 1 августа автозаводы переходят на укороченный график на фоне падения продаж грузовиков на 60% и затоваривания складов

Сергей Когогин отправится на ПМЭФ на беспилотном КАМАЗе «Маяк‑2»

Маяк (Камаз)
«Маяк‑2» разработан на базе магистрального тягача КАМАЗ‑54901 и участвует в программе экспериментальных беспилотных перевозок

Новости на почту

Дайджест читают 27 226 профессионалов логистики и управления цепями поставок

Новости на почту

Дайджест читают 27 226 профессионалов логистики и управления цепями поставок