Main Transport — отраслевой проект и аналитическая площадка о грузоперевозках и транспортных компаниях России: команда выпускает обзоры и сравнения условий перевозок на основе расчётов участников рынка и собственной обработки данных.
В новой работе Main Transport сравнил цены и сроки доставки FTL для наиболее востребованных категорий — 1,5 / 3 / 5 / 10 / 20 тонн — по 78 внутрироссийским маршрутам. Для сопоставимости были выбраны направления в/из Москвы и Санкт-Петербурга в комбинации с другими городами России. Все ставки указаны с НДС, а динамика рассчитана как «среднее 2026 к среднему 2025» (без учёта изменения состава участников).
Методика и участники исследования
Рынок выделенного транспорта в России редко публикует FTL-тарифы в открытом доступе, а расчёты по рейсам нередко готовятся вручную. Поэтому Main Transport использовал смешанный подход к сбору данных:
- по «Деловым Линиям» (20 т, подразделение ДЛ-Транс) — ставки получены через калькулятор на официальном сайте;
- по остальным компаниям — на основе индивидуальных расчётов, предоставленных участниками исследования.
В исследовании участвовали следующие компании: «Деловые Линии» (ДЛ-Транс), «Грузовичкоф», «Байкал Сервис», Pony Express, ДА-Транс, «Байт-Транзит», «ЛогистикАвто», DPD.
Ключевые выводы по рынку FTL в 2026 году
Средняя стоимость 1 км по тоннажам
По оценке Main Transport, средние ставки за километр в 2026 году выглядят так:
- 20 тонн (еврофура) — 87 ₽/км (разброс 53–168 ₽/км), +2% к 2025
- 10 тонн — 75 ₽/км (39–175 ₽/км), –7%
- 5 тонн — 57 ₽/км (37–120 ₽/км), –15%
- 3 тонны — 47 ₽/км (29–101 ₽/км), –31%
- 1,5 тонны (Газель) — 42 ₽/км (22–91 ₽/км), +40%
20 тонн: устойчивый средний уровень при разной динамике по компаниям и направлениям
Для 20-тонных фур средняя ставка составила 87 ₽/км, прибавив 2% год к году. При этом динамика у участников существенно различается: например, у «Деловых Линий» рост +21%, а у «Грузовичкоф» снижение –44%.
По направлениям автор исследования выделяет:
- максимальное снижение — Донецк — Санкт-Петербург (–37%) (в числе заметных снижений также направления Донецк/Луганск ↔ Москва/Санкт-Петербург);
- максимальный рост — Москва — Пермь (+59%) до 168 ₽/км; далее в росте — направления из Москвы в Санкт-Петербург, Краснодар, Казань, Волгоград (+27–28%).
Мнения участников: тарифы, кадры и структура ставки
В материале Main Transport приведены комментарии представителей компаний-участников исследования.
Екатерина Васильева, директор по логистике ДА-Транс:
«За период с апреля 2025 по апрель 2026 года мы наблюдаем заметный рост тарифов — в среднем на уровне 30–35%…»
О структуре ставки в компании говорят так:
«Около 90% стоимости формируется базовыми параметрами маршрута… около 10% — дополнительные факторы…»
Алексей Шпикельман, генеральный директор ТК «Байт-Транзит»:
«Несмотря на снижение спроса в ряде сегментов, существенного падения ставок не произошло, поскольку одновременно сократилось и предложение транспорта…»
Он также оценивает рост ставок по отдельным направлениям к началу 2026 года на уровне 5–7% относительно IV квартала 2025 года и перечисляет факторы роста издержек: запчасти, топливо, “Платон”, НДС и заработные платы водителей.
Андрей Пасечников, исполнительный директор сервиса «Грузовичкоф»:
«За год тарифы на FTL-перевозки выросли на 5–15%. Основной драйвер роста — увеличение стоимости топливно-смазочных материалов…»
Сергей Масовец, директор транспортной компании «ЛогистикАвто»:
«Цены выросли примерно в 1,5 раза за год».
Светлана Хаймовская, руководитель департамента перевозок Pony Express:
«Индекс свидетельствует о сохранении высоких ставок при небольшом спаде».
Среди факторов влияния на ценообразование в Pony Express называют сезонность, избыток техники, рост конкуренции, инфляционное давление, а также повышение НДС до 22% с 2026 года.
Длинное плечо — ниже цена за километр
Отдельный вывод исследования: чем больше расстояние, тем ниже стоимость 1 км. Например, для 20 тонн средняя ставка снижается от 136 ₽/км на расстояниях до 500 км до 79 ₽/км на плечах свыше 3000 км (аналогичная зависимость показана для остальных тоннажей).
Сроки доставки: пробег и лидеры по скорости
Main Transport приводит усреднённые показатели скорости движения FTL-транспорта:
- 676 км/сутки — при одном водителе
- 1083 км/сутки — при двух водителях
Лидеры по скорости:
- Pony Express — в режиме 2 водителя (в среднем 1217 км/сутки)
- ДА-Транс — в режиме 1 водитель (в среднем 765 км/сутки)
Таблицы к материалу
К публикации приложены три таблицы со сравнением ставок по маршрутам и компаниям для
- 20 тонн (еврофура)
- 3 тонны
- 1,5 тонны (малотоннажный FTL)
В таблицах используется условное форматирование: зелёным выделены минимальные ставки по направлению, красным — максимальные (чем ярче цвет, тем сильнее отклонение).
#MainTransport #ДеловыеЛинии #Грузовичкоф #БайкалСервис #PonyExpress #ДаТранс #БайтТранзит #ЛогистикАвто #DPD #FTL #Доставка #Склад #Инвестиции #Москва #СанктПетербург #Россия
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии
