Перейти к основному содержанию

В УК «Дело» сохраняется управленческий тупик на фоне спора Шишкарёва и «Росатома» о долях

Основатель ГК «Дело» Сергей Шишкарёв выкупил у структур, связанных с Трансмашхолдингом, 1% и восстановил свою долю в управляющей компании до 51%.

• Тимофей Филимонов • Источник: Новости логистики
Сергей Шишкарёв

Основатель ГК «Дело» Сергей Шишкарёв сообщил, что закрыл сделку по выкупу 1% уставного капитала ООО «УК „Дело“» у компании «Р-Альянс» (структуры владельцев ТМХ) и тем самым вернул долю в управляющей компании до 51%. По его словам, сегодня нотариус передаст документы для регистрации изменений в ЕГРЮЛ, а срок внесения записи об участниках — пять рабочих дней, то есть ориентир — до 4 марта 2026 года.

История с 1% — часть более крупного акционерного сюжета. Шишкарёв напомнил, что в декабре 2024 года этот миноритарный пакет был продан структурам, связанным с «Трансмашхолдингом», в логике переговоров о выкупе 49% «Росатома» и завершении корпоративного конфликта. Однако сделка «Росатома» и ТМХ не состоялась, и стороны «вернулись на исходные позиции», что и привело к обратному выкупу доли.

Параллельно «Росатом» запустил предусмотренный соглашением механизм прекращения партнерства — так называемую «русскую рулетку» (вариант „shotgun clause“), в рамках которой Шишкарёв в течение установленного срока должен выбрать: выкупить 49% «Росатома» или продать ему свои 51% по заявленной цене. По данным деловых СМИ, в обсуждениях фигурирует оценка порядка 150 млрд руб. за 100%, что соответствует примерно 74 млрд руб. за 49% и 77 млрд руб. за 51%; также в публичных разъяснениях упоминаются сроки: 60 дней на выбор и затем до 120 дней на регуляторные согласования.

На фоне акционерной развязки сохраняется и управленческий тупик в УК. Как сообщалось, участники УК «Дело» уже во второй раз не смогли избрать нового генерального директора: представители «Росатома» отклонили все кандидатуры, предложенные Шишкарёвым, не выдвинув альтернатив. Шишкарёв заявлял, что голосовал за свою кандидатуру, а очередное внеочередное собрание с тем же вопросом планировал созвать на 27 февраля. В «Коммерсанте» также приводилась позиция Шишкарёва о том, что сохранение на посту гендиректора Алексея Лебедева он считает бесперспективным, указывая, что его полномочия истекли в 2025 году; «Росатом», в свою очередь, говорил, что менять менеджмент не планирует до завершения сделки по долям.

ГК «Дело» — один из крупнейших транспортно-логистических холдингов России (основан в 1993 году). Среди наиболее знаковых активов группы — ДелоПортс в Новороссийске (контейнерный терминал НУТЭП и зерновой терминал КСК), стивидорный холдинг Global Ports (морские контейнерные терминалы на Северо-Западе и Дальнем Востоке), мультимодальный оператор «Рускон», а также железнодорожно-контейнерный оператор «ТрансКонтейнер». В корпоративной справке группы указано, что в ее составе 7 морских и 45 наземных терминалов, а также парк фитинговых платформ и контейнеров.

#ГКДело #УКДело #Росатом #Трансмашхолдинг #РАльянс #GlobalPorts #ТрансКонтейнер #Рускон #ДелоПортс #Море #ЖД #КТГ #Инвестиции #Сделка #КорпоративноеУправление #КорпоративныйКонфликт #Новороссийск #ДальнийВосток

Поделиться

Комментарии


In Home арендовал 8 000 кв. м складских площадей…

Глобалтрак запускает цифровую платформу GT-2

X5 покупает контроль в двух ведущих ритейлерах…

Материалы по теме

Группа компаний «Дело» начинает масштабный ребрендинг

Дело Ребрендинг
Группа унифицирует визуальный стиль всех активов и готовится к выходу на международные рынки

Группа FESCO пополнила парк рефконтейнеров на 600 единиц

Дальрефтранс
В «Дальрефтранс» теперь более 5,3 тыс. рефконтейнеров, средний возраст парка снижен до 6,3 года

Сергей Шишкарёв завершил продажу 51% акций ГК «Дело» госкорпорации «Росатом»

Сергей Шишкарёв
В своем комментарии после завершения сделки основатель группы подводит итоги 30-летнего пути развития бизнеса и обозначает планы по дальнейшему применению опыта и капитала

FESCO развивает альтернативные маршруты доставки грузов на юг России на фоне ситуации в Чёрном море

Fesco
Маршруты через Владивосток и Санкт-Петербург — свяжут юг России с Китаем, Индией и странами ЮВА контейнерными поездами и морскими линиями, завершая цепочку автодоставкой до конечного получателя

Новости на почту

Дайджест читают 27 232 профессионала логистики и управления цепями поставок

Новости на почту

Дайджест читают 27 232 профессионала логистики и управления цепями поставок